°С
$ - 84.93 руб.
€ - 95.33 руб.

Поддон и его роль в современной логистике

Современная система перевозок и складского хранения невозможна без поддонов. Этот простой на первый взгляд элемент играет ключевую роль в логистике, упрощая транспортировку и складирование товаров. Информацию о разновидностях поддонов, стандартах и особенностях их применения можно найти на сайте, где собраны полезные материалы для специалистов и компаний, связанных с грузоперевозками.

Новые поддоны и их преимущества

Новые поддоны востребованы там, где важны не только функциональность, но и внешний вид. Они используются при поставках продукции в торговые сети, фармацевтическую отрасль, пищевую промышленность. Среди основных преимуществ можно выделить:

  • прочность и надёжность конструкции;
  • отсутствие дефектов, сколов и следов эксплуатации;
  • соответствие международным стандартам качества;
  • долгий срок службы при правильной эксплуатации.

Использование новых поддонов особенно актуально в компаниях, где продукция контактирует напрямую с тарой — от этого зависит не только внешний вид, но и санитарные требования.

Европаллеты как международный стандарт

Европаллеты (или евро-поддоны) представляют собой тару стандартизированного размера — 1200х800 мм. Благодаря унификации они стали универсальным решением для международных перевозок. Их ключевые особенности:

  1. возможность использования в автоматизированных складских системах;
  2. удобство при погрузке и разгрузке с помощью техники;
  3. устойчивость и одинаковая конструкция, подходящая под стандарты контейнеров;
  4. маркировка, подтверждающая соответствие стандарту EPAL или EUR.

Европаллеты обеспечивают совместимость логистических процессов между различными странами, что особенно важно для экспорта и импорта продукции.

Поддон в разных отраслях

Использование поддонов не ограничивается только крупными логистическими центрами. Они востребованы в:

  • сельском хозяйстве — для перевозки овощей, фруктов, зерна;
  • строительной отрасли — для хранения и доставки кирпича, цемента, плитки;
  • торговых сетях — для быстрой выкладки товаров в магазинах;
  • фармацевтике — для поддержания гигиенических условий транспортировки.

В каждой из сфер поддоны помогают сократить время на складские операции и снизить риски повреждения груза.

Какие поддоны выбрать: новые или бывшие в употреблении

Выбор между новыми и использованными поддонами зависит от целей компании. Если требуется безупречный внешний вид и долгосрочная эксплуатация — лучше подойдут новые поддоны. Если же важна экономия и груз не предъявляет повышенных требований к упаковке, вполне допустимо использовать восстановленные европаллеты.

Заключение

Поддон, будь то новый или европаллет, — это основа современной логистики. Они упрощают перевозку и хранение, делают процессы стандартизированными и безопасными. Правильный выбор тары позволяет компаниям повысить эффективность и снизить затраты на транспортировку. Актуальную информацию о разновидностях и стандартах поддонов всегда можно уточнить на сайте, где собраны материалы для специалистов разных сфер.


Смотрите также
13:37 Сегодня
МТС построила сеть высокоточного геопозиционирования для автономного транспорта Яндекса
МТС сообщила о создании инфраструктуры высокоточного геопозиционирования для управления автономным транспортом Яндекса. Сеть развернута на четырех федеральных автотрассах: М-11 «Нева», М4 «Дон», М-12 «Восток» и ЦКАД. Также инфраструктура работает в пяти крупных городах — Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Воронеже. Система уже запущена на трассе М4 до Воронежа и на М-12 до Казани. До конца 2026 года инфраструктуру планируют расширить на М4 до Новороссийска, а к 2028 году — на М-12 до Тюмени. Проект был запущен в 2025 году. В дальнейшем МТС планирует развивать сеть геопозиционирования во всех российских городах-миллионниках и ключевых логистических центрах. В основе решения используется технология GNSS RTK. Она позволяет уточнять координаты транспортного средства с помощью спутниковых систем и наземной сети опорных станций. Обычные навигационные данные со спутников ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou дают точность в несколько метров. С помощью дополнительных расчетов и наземной инфраструктуры координаты могут уточняться до 2–5 сантиметров. Такая точность необходима для работы автономного транспорта. Система помогает машине ориентироваться на дороге, сопоставлять свое положение с цифровыми картами и продолжать движение даже в условиях плохой видимости. В МТС отмечают, что развернутая инфраструктура должна помочь Яндексу оптимизировать маршруты, ускорить перевозки, снизить операционные расходы и повысить безопасность движения автономного транспорта. В дальнейшем проект планируют масштабировать и для других участников рынка перевозок.
14:02 01.10.26
Возвращая архивы: как Станислав Николаев спасает реликвии
Весной 2022 года Дом-музей великой княгини Елисаветы Феодоровны в Москве получил архив писем ее супруга — великого князя Сергея Александровича. Документы приобрел и передал музею председатель совета директоров «Меркатор Холдинг» Станислав Юрьевич Николаев. Для самого Николаева эта история стала одним из наиболее важных его меценатских проектов. «Сергей Александрович для меня — героическая личность, а Елисавета Фёдоровна — эталон христианского служения», — говорил он позже. Место для архива было выбрано естественное. Великая княгиня Елисавета Феодоровна основала Марфо-Мариинскую обитель после гибели мужа в 1905 году. Сергей Александрович занимал пост московского генерал-губернатора, участвовал в общественной и благотворительной жизни города. Его убийство стало одним из самых известных политических терактов начала XX века. Личные письма дают исследователям то, чего обычно не хватает официальным биографиям: интонацию человека, бытовые обстоятельства, отношения внутри семьи, реакцию на события. Поэтому архив в Доме-музее работает сразу в нескольких направлениях. Это источник для историков, материал для выставок и часть семейной истории Елисаветы Феодоровны. Николаев говорил, что особенно ценит в этой переписке ощущение семьи и близости между людьми. Для предпринимателя, большую часть карьеры проведшего в промышленности, интерес к фигурам Сергея Александровича и Елисаветы Феодоровны вырос из более широкого увлечения историей и церковной культурой. К тому моменту у него уже был опыт возвращения старинных икон. Самая громкая история произошла в 2018–2019 годах. На антикварном рынке появился большой образ «Господь Вседержитель». По характеристикам, размерам и иконографии специалисты связали его со «Спасом Москворецким» — почитаемой московской иконой, которая исчезла после 1927 года. Николаев приобрел образ, организовал экспертизу и реставрацию. Затем икона была передана Государственному историческому музею и помещена в Покровский собор. Через год после передачи архива Сергея Александровича Исторический музей получил от Николаева еще один предмет — «Спас Ярое Око» Николая Подключникова 1852 года. В 2024 году этот список пополнила Игрицко-Смоленская икона Божией Матери. Оригинальная святыня была похищена в Костромской области в советское время. Николаев сумел найти старинный полноразмерный список, заказал экспертизу и передал его Костромской епархии. Во всех этих историях повторяется одна деталь: вещь в итоге оказывается в том месте, где она приобретает понятный исторический контекст. «Спас Москворецкий» вернулся в Покровский собор. Работа Подключникова — в музей, где хранится собрание его произведений. Архив Сергея Александровича — в музей его супруги. Игрицкий список — в Костромскую землю. Сам Николаев не любит определение «благотворитель». Он говорил, что воспринимает подобные проекты скорее как подарки. Этот подход сформировался довольно поздно. Николаев вырос в обычной советской среде. Интерес к религии появился уже во взрослом возрасте после поездок в небольшие сельские храмы Подмосковья. Сначала он помогал приходам приобретать утварь и решать текущие проблемы. Затем увлекся судьбой вещей, которые когда-то находились в российских церквях и музеях, а позже исчезли или оказались за пределами страны. К этому времени за его плечами была уже длинная деловая карьера. Станислав Юрьевич Николаев родился 19 января 1951 года в Донецке. Учился в Киевском государственном институте физической культуры и спорта, затем получил строительное образование. Прошел службу в ракетных войсках. Работать начал в Туркменистане, на объектах газовой отрасли. От должности прораба дошел до заместителя начальника объединения «Туркменнефтегазстрой». В 1982 году переехал в Москву. В конце восьмидесятых, когда в СССР стала возможна частная предпринимательская деятельность, занялся бизнесом. В девяностые работал с российскими и зарубежными проектами, руководил «Сани Ойл Групп». В 2003 году Николаев стал президентом «Меркатор Холдинг». За эти годы «Меркатор» развил производство дорожно-коммунальной техники и собственное конструкторское направление. В компании появились цифровые продукты для управления городским хозяйством, включая платформу «Монитор города» и систему «Бузина».
10:27 25.09.26
В Балакове после ремонта газопровода начали возвращать горячую воду
В Балакове приступили к восстановлению горячего водоснабжения после завершения работ на газопроводе, который обеспечивает подачу топлива на ТЭЦ-4. По информации Саратовского филиала ПАО «Т Плюс», газовая компания закончила работы накануне в 22:00. На участке установили новую задвижку и заменили 10 метров газовой магистрали диаметром 400 миллиметров. После завершения этих работ ночью на станции запустили оборудование, отвечающее за горячее водоснабжение города. Энергетики предупреждают, что горячая вода будет возвращаться в дома постепенно. Сначала необходимо поэтапно поднять температуру воды в системе, чтобы избежать повреждений сетей. Кроме того, требуется время, чтобы прогретая вода дошла от станции до города, распределилась по городским трубопроводам, а также чтобы было включено оборудование в тепловых пунктах и групповых бойлерах. Завершить весь технологический процесс планируют сегодня до конца суток. В компании отмечают, что работы ведутся в максимально возможные по технологии сроки.
17:35 24.09.26
На площадке Балаковской АЭС эксперты обменялись опытом в области эксплуатации парогенераторов
На предприятии прошла плановая миссия поддержки ВАО АЭС с участием представителей сторонних отраслевых организаций. На Балаковской АЭС (Саратовская область) прошла плановая миссия поддержки, касающаяся вопросов эксплуатации парогенераторов. Её участниками стали представители Московского центра Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные электростанции (ВАО АЭС-МЦ), Калининской и Ростовской атомных станций, а также АО ОКБ «ГИДРОПРЕСС», АО «Атомэнергопроект», и АО «ВНИИАЭС». Об опыте эксплуатации парогенераторов гостям рассказали начальник химического цеха Балаковской АЭС Сергей Кузьмин, главный эксперт департамента технологий водно-химического режима АЭС АО «ВНИИАЭС» Александр Богданов и ведущий конструктор АО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» Дмитрий Сафронов. Коллеги с других атомных станций также поделились своим опытом эксплуатации. В своем докладе Сергей Кузьмин уделил особое внимание достигнутым Балаковской АЭС успехам в ведении водно-химического режима первого и второго контуров энергоблоков, а также о запланированных мероприятиях по дальнейшему совершенствованию водно-химического режима. В процессе эксплуатации энергоблоков выполняется контроль содержания железа и меди в питательной воде, что так же подтверждает уменьшение их содержания. «Важно отметить, что Балаковская АЭС идет по пути непрерывного улучшения производственной деятельности, поэтому самостоятельно инициировала миссию поддержки. В течение трех дней мы обсудили имеющиеся вопросы и наметили возможные пути их решения. Результатами работы стали рекомендации и предложения, которые лягут в основу плана мероприятий по совершенствованию уровня безопасности эксплуатации Балаковской АЭС», – отметил советник ВАО АЭС-МЦ, руководитель команды Галим Мусин. Главным итогом работы миссии поддержки стало решение о совершенствовании уже имеющихся средств контроля состояния теплообменных труб парогенераторов с учётом технического прогресса. Также по результатам миссии поддержки решено рассмотреть возможность проведения бенчмаркинга на Калининской АЭС при участии специалистов Балаковской атомной станции. Как не раз отмечал генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв: «Для «Росатома», как одного из лидеров в области технологического развития страны, безопасность играет первостепенную роль».
09:05 24.09.26
Специалисты МЗ Балаково оценили проекты юных инженеров на чемпионате «КреаТех – 2026»
В Балакове прошел региональный этап II Межрегионального детско-юношеского чемпионата-форума технологических команд «КреаТех – 2026». Мероприятие состоялось 23 сентября на базе школы №27. Участники представили конкурсные проекты по нескольким технологическим направлениям. В качестве экспертов к работе чемпионата были приглашены специалисты Металлургического завода Балаково. Они приняли участие в судействе и оценке проектов юных изобретателей. Конкурсные работы рассматривались по трем направлениям: лазерные технологии, аддитивные технологии и робототехника в искусстве. На предприятии отмечают, что сотрудничество с образовательными учреждениями помогает развивать у школьников инженерное мышление, поддерживать талантливых ребят и повышать интерес к техническим профессиям. Участие специалистов МЗ Балаково в подобных проектах стало частью работы по поддержке будущих инженерных кадров.