Госдума планирует удвоить штрафы за перевозку детей без автокресла

Комитет Государственной Думы по государственному строительству и законодательству одобрил рекомендацию принять в первом чтении законопроект, увеличивающий штрафы за несоблюдение правил перевозки несовершеннолетних пассажиров. Авторство документа принадлежит председателю Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрею Кутепову и члену указанного комитета Игорю Трескову.

Законопроект предполагает внесение изменений в статью 12.23 Кодекса административных правонарушений РФ. Согласно новым нормам, штраф для водителя за отсутствие специальных детских удерживающих устройств возрастёт с нынешних трёх до пяти тысяч рублей. Ответственность должностных лиц повысится с 25 до 50 тысяч рублей, а юридические лица рискуют заплатить сумму от ста до двухсот тысяч рублей.

Ранее правительство поддержало предложение депутатов, хотя отметило потребность внесения дополнений в пояснительную записку законопроекта, объясняющих размеры предлагаемых санкций.

Нынешние требования ПДД обязывают родителей устанавливать специальные детские сиденья и люльки для малышей младше семи лет. Дети старше семи лет, размещённые на задних местах автомобиля, могут пристёгиваться обычным ремнём безопасности, тогда как на передних креслах до одиннадцати лет допустимо использовать лишь специальное удерживающее устройство либо бустер. После достижения двенадцатилетнего возраста ребёнок обязан соблюдать общие правила пользования ремнями безопасности вне зависимости от расположения внутри салона.

В Балакове намерены постепенно сократить использование привычной пескосоляной смеси для борьбы с гололедом. Вместо нее городские дороги планируют обрабатывать современными противогололедными реагентами. Соответствующее поручение дал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин. Вопрос обсуждался на заседании регионального правительства, посвященном подготовке дорожного комплекса к предстоящей зиме. Глава региона поручил руководителям Саратова, Энгельса и Балакова сокращать применение пескосоляной смеси, прежде всего на центральных улицах. К зимнему сезону 2027–2028 годов доля использования современных противогололедных материалов в Энгельсе и Балакове должна достигнуть 75%. В качестве примера губернатор привел Саратов, где уже начали отказываться от традиционной обработки дорог песком. По словам Бусаргина, такой подход показал положительные результаты: весной на улицах областного центра стало меньше пыли и грязи, а ливневая канализация меньше засорялась песком. Отдельное внимание на заседании уделили безопасности мостов и путепроводов. Губернатор подчеркнул, что обледенение на подобных сооружениях нередко возникает раньше, чем на обычных дорогах, иногда даже без снегопада. Поэтому дорожные службы должны заранее готовиться к обработке опасных участков. Министр дорожного хозяйства Саратовской области Федор Котельников сообщил, что к зимнему обслуживанию региональных дорог подготовлены 844 единицы специализированной техники. За их содержание будут отвечать 33 дорожных предприятия. В регионе также действует единая диспетчерская служба, которая круглосуточно отслеживает дорожную обстановку и координирует работу подрядных организаций. На случай сильных снегопадов и чрезвычайных ситуаций подготовлен мобильный отряд тяжелой техники при областной службе спасения. Таким образом, в ближайшие зимние сезоны Балаково предстоит постепенно перейти на новые способы борьбы с гололедом. Ожидается, что сокращение использования пескосоляной смеси позволит уменьшить количество грязи и песчаной пыли, которые остаются на городских улицах после таяния снега.