- .
-
Скрыть
Полезные ссылки
Стали известны итоги по аварийности транспорта в Балаково за 2015 год
Аварийности на балаковских дорогах нет предела. Ежегодно, подводя итоги, можно сказать, что мода на "нарушения" в Балаково не меняется.
Очень опасна бывает халатность перевозчиков в отношении пассажиров. С таким количеством нарушений не имеешь уверенности в том, что доедешь до нужного места целым и невредимым. Многие перевозчики не извлекают уроков из штрафных протоколов или ДТП. Поэтому стоит задуматься: может все-таки стоит запрещать таким нарушителям осуществлять свою деятельность?
О состоянии лицензируемого транспорта и его аварийности на территории БМО за 2015 год рассказал нашему редактору старший государственный инспектор УГАДН по Саратовской области Андрей Соловьев.
По его словам, на территории Балаковского муниципального образования за 2015 год по вине владельцев транспортных средств, которые перевозят пассажиры, зарегистрировано 7 ДТП (АППГ - 7), в которых пострадали 8 человек (АППГ - 7).
Основными причинами ДТП, как рассказал старший инспектор, при перевозках пассажиров автобусами стало несоблюдение лицензионных требований и условий, и невыполнение транспортного законодательства хозяйствующими субъектами в процессе осуществления деятельности. К виновникам ДТП применяются строгие меры в пределах административного характера, а так же проводится профилактическая работа и устанавливается строгий контроль.
К слову, в Балаково на перевозку пассажиров часто жалуются граждане. Для балаковцев далеко не новость, если кондуктор автобуса нахамит или пройдется по ногам в салоне. А манера вождения, особенно у водителей ПАЗов - это "искусство". Причин такого, в основном, не нормального отношения к пассажирам не мало.
"Владельцами транспортных средств допускаются такие грубейшие нарушения, как несоблюдение водительским составом режима труда и отдыха, вследствие чего водитель, в силу усталости, просто не может своевременно принимать меры при возникновении экстренной ситуации на дороге; допуск к работе водителей, не прошедших в установленном порядке стажировку при переходе на новый маршрут; пренебрежение проведением с водительским составом инструктажей, предусмотренных транспортным законодательством",- рассказал Андрей Алексеевич.
О том, что балаковские водители часто выходят на линию не достаточно выспавшимися, можно услышать от них самих. То напарник не вышел на работу, то заболел, вот и пришлось подменить.
Главная цель контроля и надзора на автотранспорте - сохранение жизни и здоровья людей при перевозках за счет пресечения нарушений транспортного законодательства и, тем самым, снижения количества ДТП и тяжести их последствий.
За 2015 год инспекторами Балаковского представительства Управления Госавтодорнадзора по Саратовской области проведено 14 (АППГ - 11) совместных с ОГИБДД проверок на выполнение транспортного законодательства. Было проверено 279 (АППГ - 246) хозяйствующих субъектов, по результатам которых составлено 144 (АППГ - 119) предписаний для устранения выявленных нарушений. Из них 55 (АППГ - 67)направлено в суд. Вынесено постановлений по статьям прямого действия - 68 (АППГ - 20).
"По результатам проделанной работы, мы проанализировали аварийность за 2015 год. В результате, основные их причины не меняются. Водители автобусов осознано нарушают ПДД для извлечения максимальной прибыли, что служит ущербом безопасности движения. Состав водителей находится на низком уровне профессиональности и является не надежным, так же необоснованно большое количество подвижного состава, который работает на маршрутах города",- пояснил инспектор.
Для перевозчиков теперь будет осуществлен еще более жесткий контроль. Кроме этого повысится качество проводимых проверок по фактам ДТП.
При проведении аттестации или переаттестации будет повышена требовательность по знанию существующего транспортного законодательства к руководителям и специалистам, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения. Совместные с прокуратурой и ОГИБДД УВД мероприятия по контролю в отношении перевозчиков будут проводиться чаще обычного.
Очень опасна бывает халатность перевозчиков в отношении пассажиров. С таким количеством нарушений не имеешь уверенности в том, что доедешь до нужного места целым и невредимым. Многие перевозчики не извлекают уроков из штрафных протоколов или ДТП. Поэтому стоит задуматься: может все-таки стоит запрещать таким нарушителям осуществлять свою деятельность?
О состоянии лицензируемого транспорта и его аварийности на территории БМО за 2015 год рассказал нашему редактору старший государственный инспектор УГАДН по Саратовской области Андрей Соловьев.
По его словам, на территории Балаковского муниципального образования за 2015 год по вине владельцев транспортных средств, которые перевозят пассажиры, зарегистрировано 7 ДТП (АППГ - 7), в которых пострадали 8 человек (АППГ - 7).
Основными причинами ДТП, как рассказал старший инспектор, при перевозках пассажиров автобусами стало несоблюдение лицензионных требований и условий, и невыполнение транспортного законодательства хозяйствующими субъектами в процессе осуществления деятельности. К виновникам ДТП применяются строгие меры в пределах административного характера, а так же проводится профилактическая работа и устанавливается строгий контроль.
К слову, в Балаково на перевозку пассажиров часто жалуются граждане. Для балаковцев далеко не новость, если кондуктор автобуса нахамит или пройдется по ногам в салоне. А манера вождения, особенно у водителей ПАЗов - это "искусство". Причин такого, в основном, не нормального отношения к пассажирам не мало.
"Владельцами транспортных средств допускаются такие грубейшие нарушения, как несоблюдение водительским составом режима труда и отдыха, вследствие чего водитель, в силу усталости, просто не может своевременно принимать меры при возникновении экстренной ситуации на дороге; допуск к работе водителей, не прошедших в установленном порядке стажировку при переходе на новый маршрут; пренебрежение проведением с водительским составом инструктажей, предусмотренных транспортным законодательством",- рассказал Андрей Алексеевич.
О том, что балаковские водители часто выходят на линию не достаточно выспавшимися, можно услышать от них самих. То напарник не вышел на работу, то заболел, вот и пришлось подменить.
Главная цель контроля и надзора на автотранспорте - сохранение жизни и здоровья людей при перевозках за счет пресечения нарушений транспортного законодательства и, тем самым, снижения количества ДТП и тяжести их последствий.
За 2015 год инспекторами Балаковского представительства Управления Госавтодорнадзора по Саратовской области проведено 14 (АППГ - 11) совместных с ОГИБДД проверок на выполнение транспортного законодательства. Было проверено 279 (АППГ - 246) хозяйствующих субъектов, по результатам которых составлено 144 (АППГ - 119) предписаний для устранения выявленных нарушений. Из них 55 (АППГ - 67)направлено в суд. Вынесено постановлений по статьям прямого действия - 68 (АППГ - 20).
"По результатам проделанной работы, мы проанализировали аварийность за 2015 год. В результате, основные их причины не меняются. Водители автобусов осознано нарушают ПДД для извлечения максимальной прибыли, что служит ущербом безопасности движения. Состав водителей находится на низком уровне профессиональности и является не надежным, так же необоснованно большое количество подвижного состава, который работает на маршрутах города",- пояснил инспектор.
Для перевозчиков теперь будет осуществлен еще более жесткий контроль. Кроме этого повысится качество проводимых проверок по фактам ДТП.
При проведении аттестации или переаттестации будет повышена требовательность по знанию существующего транспортного законодательства к руководителям и специалистам, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения. Совместные с прокуратурой и ОГИБДД УВД мероприятия по контролю в отношении перевозчиков будут проводиться чаще обычного.
Теги
Смотрите также
09:06 Сегодня
На ремонт балаковской школы потратят почти 70 миллионов рублей
В Балаково продолжается работа по реализации государственных программ. В рамках одной из них, на ремонт балаковской школы потратят почти 70 миллионов рублей.
Соответствующее решение было принято вчера на очередном заседании Саратовской областной думы. Депутаты во время работы приняли решение о дополнительных расходах из бюджета на реализацию государственной программы «Модернизация школьных систем образования». В ее рамках на капитальный ремонт школы №13 в Балаково будет потрачено 68 миллионов рублей.
«В школе запланированы работы по замене окон, дверей, ограждений лестничных маршей, облицовке фасада здания, ремонту отмостки, подвального помещения, крылец, устройству козырьков, ремонту внутренних помещений, замене трубопроводов отопления, канализации, водоснабжения, вентиляции, электроосвещения, пожарной сигнализации и силового оборудования», - сообщил глава Балаковского района Сергей Грачев на своих страницах в социальных сетях.
08:07 Сегодня
Энергетики обесточат дома на семи улицах в Балаково
Балаковские энергетики продолжают проведение плановых работ на подведомственных коммуникациях. В связи с этим, 16 мая без электроэнергии временно останутся Энергетики обесточат дома на семи улицах в Балаково
Света не будет:
с 08:30 до 16:00
- улица Сергея Лазо, в домах 20-42;
- улица Строительная, в домах 87-105;
- улица Каховская, в домах 6-30;
- улица Астраханская, в домах 88-108, 87-107;
- улица Дружбы, в домах 90-108, 89-107;
- улица Кутякова, в домах 88-106.
с 09:00 до 12:00
- проспект Героев, в домах 29/7.
16:50 Вчера
Герои Z: Вадим Санду
Редакция сайта go64.ru продолжает рассказывать о российских военных, совершивших подвиги во время спецоперации в Украине. Страна уже знает их под титулом «Герои Z», и мы решили не нарушать эту традицию. Сегодня публикуем рассказ о подвиге ефрейтора Вадима Санду.
В ходе боя с украинскими националистами боевая машина пехоты под управлением ефрейтора Вадима Санду подверглась массированному обстрелу из стрелкового оружия и гранатометов со стороны боевиков. В результате выстрела из РПГ машина получила серьезные повреждения и загорелась, а сам Вадим Санду получил осколочное ранение ноги.
Понимая, что эвакуация из машины равносильна гибели всего отделения, он, невзирая на боль, принял решение вывезти мотострелков из-под огня. Разогнавшись, ефрейтор Санду протаранил пикап противника с минометом и выдвинулся к позициям российских войск.
Только убедившись в том, что угрозы обстрела со стороны боевиков нет, Вадим Санду эвакуировал людей из машины, при этом лично вытащил двух мотострелков, которые получили серьезные ранения и не могли самостоятельно выбраться из БМП.
В результате смелых и решительных действий ефрейтора Санду экипаж БМП потерь не понес.
16:02 Вчера
Регион оказался среди худших по росту зарплат
Независимые аналитики провели оценку роста заработной платы в различных субъектах Российской Федерации. По этому показателю в Приволжском федеральном округе (ПФО) наш регион оказался среди худших по итогам текущего года.
Динамику изменений размеров заработной платы провели специалисты платформы рекрутинга hh.ru. Эксперты сравнили оклады, которые предлагали работодатели весной 2023 года с зарплатами, которые существуют текущей весной. За оценку были взяты собственные данные платформы, и Саратовская область оказалась на 11-м месте из 14 регионов ПФО по уровню прироста зарплат за последний год.
По данным hh.ru, за год зарплаты по предлагаемым вакансиям в регионе выросли с 35,6 тысячи до 49,7 тысячи рублей, и за год рост составил 14 тысяч рублей. И по росту зарплат, и по размеру средней зарплаты Саратовская область оказалась в числе худших в ПФО.
В тройку лидеров по размеру средних зарплат вошли Татарстан, Башкортостан и Нижегородская область. А вот по динамике роста в лидерах оказались все та же Нижегородская область, а также Оренбургская область и Татарстан. По этому показателю хуже, чем в Саратовской области, ситуация оказалась в Удмуртии, Пензенской и Ульяновской областях.
А вот официальные данные по зарплатам от оценки специалистов hh.ru отличаются существенно. Как сообщал в конце февраля 2024 года глава Балаковского района Сергей Грачев, размер средней зарплаты на крупных и средних предприятиях в Балаково достиг 58,5 тысячи рублей. Это на 17,71% выше тех средних окладов, которые предлагают работодатели Саратовской области на указанной платформе рекрутинга.
11:57 Вчера
Балаковцев приглашают вступить в ДНД
Власти считают, что охранять общественный порядок в Балаково должны все неравнодушные граждане. Чтобы оказать посильную помощь в этом, балаковцев приглашают вступить в добровольную народную дружину (ДНД).
Как поясняет отдел по спорту, физической культуре, молодежной политике и туризму администрации Балаковского района, народная дружина – основанное на членстве общественное объединение, участвующее в охране общественного порядка во взаимодействии с органами внутренних дел (полицией), органами местного самоуправления. Вступить в ДНД можно, если:
- вы живете и работаете в Балаково;
- вам 18 лет и вы гражданин Российской Федерации;
- вам позволяет состояние здоровья;
- у вас нет судимости;
- вы человек, желающий проявить инициативу в охране общественного порядка.
Посещая занятия отряда добровольной народной дружины, вы научитесь:
- предотвращать и пресекать правонарушения на территории города Балаково;
- участвовать в охране общественного порядка в случаях возникновения чрезвычайных ситуаций;
- распространять правовые знания и разъяснять нормы поведения в общественных местах;
- правилам самообороны.
С подробной информацией о вступлении в ДНД можно ознакомиться в Федеральном Законе от 02.04.2014 №44-ФЗ «Об участии граждан в охране общественного порядка», Законе Саратовской области от 30 июня 2014г. №79-ЗСО «О некоторых вопросах участия граждан в охране общественного порядка в Саратовской области», а также обратившись в отдел по спорту, физической культуре, молодежной политике и туризму администрации Балаковского муниципального района, телефон 32-62-92.
11:01 Вчера
В регионе увеличивают зарплаты фельдшерам и водителям «скорой»
Региональные власти решили дополнительно простимулировать сотрудников службы скорой помощи для сохранения кадрового потенциала. Ради этих целей принято решение об увеличении зарплат фельдшерам и водителям «скорой».
Ранее с инициативой о назначении дополнительных выплат сотрудникам службы скорой помощи выступал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин. Глава региона посчитал это необходимой мерой для сохранения кадрового потенциала, способного остановить отток сотрудников из скорой помощи. По предложению губернатора, стимулирующие выплаты должны составлять 5000 рублей в месяц.
Вчера на заседании комитета по бюджету, налогам и собственности Саратовской областной думы депутаты поддержали это решение. Как сообщила заместитель министра здравоохранения региона Елена Кенженбетова, власти намерены установить дополнительные выплаты сотрудникам бригад паллиативной помощи, водителям «скорой помощи» и фельдшерам. Их размер составит 5000 рублей.
Предполагается, что на эти выплаты из регионального бюджета направят 65,7 миллиона рублей, и региональные парламентарии согласовали эту сумму. Теперь осталось утвердить закон на очередном заседании Саратовской областной думы. Если это произойдет, то сотрудники бригад паллиативной помощи, водители «скорой» и фельдшеры из Балаково и других городов региона с 1 мая будут получать доплату к зарплатам в размере 5000 рублей.
09:11 Вчера
Вместе навсегда: какие породы кошек живут дольше всего
Выбирая домашнего питомца, немногие задумываются о том, как долго он будет жить рядом с хозяином. Быть вместе с кошкой навсегда, конечно, не получится, поскольку средняя продолжительность жизни этих животных намного меньше человеческой, но и среди кошек есть свои долгожители. Рассказываем для наших читателей из Балаково и других городов о том, какие именно породы кошек живут дольше остальных.
Исследование продолжительности жизни кошек различных пород проводили британские ученые в течение трех лет, и они проанализировали данные о почти восьми тысячах животных в Великобритании ( результаты опубликованы в «Journal of Feline Medicine and Surgery»). В результате было установлено, что средняя продолжительность жизни кошек составляет 11,7 года. При этом метисы обычно живут на полтора года дольше, чем чистокровные кошки. Кроме того, продолжительности жизни кошек в среднем на 1,3 года дольше, чем у котов, а стерилизованные животные живут на 1,1 года больше чем те, кто не подвергался этим процедурам.
По данным ученых, кошки могут прожить до 20 лет, а то и больше, но такие случаи встречаются не очень часто. По данным исследователей, бирманские и бурманские короткошерстные кошки живут дольше других пород, и в среднем они проживают около 14,4 года. А вот средняя продолжительность жизни сфинксов составляет всего 6,7 года, что, предположительно, обусловлено их генетической склонностью к болезням сердца и иным недугам. А вот как выглядит ТОП-5 кошачьих долгожителей:
Сиамская кошка
Одна из красивейших и долгоживущих пород, однако некоторые из них склонны к стоматологическим и респираторным болезням. Живут 12–20 лет.
Рэгдолл
Эти коты любят свисать с рук владельца либо спать где-нибудь, растекшись по поверхности. Живут 13–18 лет, хотя некоторые доживали и до 25. Некоторые особи склонны к камнеобразованию в мочевом пузыре и стоматологическим проблемам.
Русская голубая кошка
Чистоплотные и несколько замкнутые животные. У них нередко образуются камни в мочевом пузыре, возникают проблемы со зрением. Живут 12–15 лет. Хотя были случаи, когда продолжительность жизни данной породы превышала 25 лет.
Американская короткошерстная кошка
Одна из наиболее здоровых пород. Пользуется популярностью благодаря спокойному нраву и окрасу шерсти, который может быть различных оттенков. Живет 12–15 лет, порой и 20. Может страдать ожирением, аллергией, стоматологическими проблемами.
Бирманская кошка
Игривые и контактные животные. Живут 9–15 лет, но часто доживают и до 18, отсюда у них и получилась самая высокая средняя продолжительность жизни. В основном проявляют стойкость к болезням, но имеют предрасположенность к деформациям черепа и глаукоме.
Британские ученые отметили и еще несколько интересных фактов, касающихся беспородных кошек. Их средняя продолжительность жизни превышает этот показатель породистых животных примерно на год. Вдобавок, беспородные кошки меньше подвержены различным болезням. Ну и кроме того, у породистых кошек почти вдвое выше вероятность умереть в возрасте до трех лет по сравнению с беспородными.